海綿城市倡導的不是“快排”，而是“慢排”，是通過(guò)因地制宜地采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實(shí)現自然積存、自然滲透、自然凈化。

進(jìn)入雨季、汛期，道路積水、低洼地遭受水害等問(wèn)題又會(huì )凸顯出來(lái)。那么，有沒(méi)有一個(gè)好辦法能夠讓路面不積水呢?

如今，有一種“會(huì )吸水的路”已經(jīng)在蘇州高新區科技城出現。據報道，與傳統的瀝青混凝土、水泥混凝土等封閉型路面不同，這種新型透水路面由黃豆大小的碎石組合而成，通過(guò)特殊的聚氨酯膠粘劑，共同搭建起堅固且穩定的開(kāi)放式孔隙結構，讓路面可以自由“呼吸”。數據顯示，這種路面每平方米每分鐘可消化7000毫升降水，意味著(zhù)抗雨量最高達大雨紅色預警2倍，即3小時(shí)內降雨量達100毫米以上時(shí)，路面照樣不產(chǎn)生徑流。同時(shí)，新型透水路面具有良好的保水性和空隙率，從而實(shí)現降溫降噪的效果。而且，“會(huì )吸水的路”不阻礙雨水下滲，遇到大雨或暴雨天氣不會(huì )導致城市內澇，還能使地下水得到及時(shí)補充，對于水生態(tài)也是一種保護。

雨水過(guò)多，需要防澇害;雨水太少，就要抗旱。其實(shí)，對于國內很多城市來(lái)說(shuō)，水資源普遍缺乏，是一個(gè)嚴峻的現實(shí)。正因如此，如何在雨季、汛期，把寶貴的水資源留下來(lái)，才是目前城市最為重要的課題，而解答這道課題的路徑已經(jīng)明確，那就是海綿城市建設——讓城市像一塊巨大的海綿，能在下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，在需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用，讓水與城市的關(guān)系變得更有“彈性”。

從理念到技術(shù)、再到工程，海綿城市對于傳統來(lái)說(shuō)，都是一種挑戰。譬如，在傳統的排水理念中，雨水到地面后通過(guò)管網(wǎng)直接排到河道里，而海綿城市倡導的不是“快排”，而是“慢排”，是通過(guò)因地制宜地采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實(shí)現自然積存、自然滲透、自然凈化。

說(shuō)到底，海綿城市建設不單是為了解決排水問(wèn)題，同時(shí)還兼具著(zhù)水生態(tài)、水環(huán)境的標準要求。很顯然，海綿城市的理念高度契合蘇州這座水城的現實(shí)。因此，在2015年4月蘇州出臺的《城市中心區排水(雨水)防澇綜合規劃》明確要求，在城市建設中最大限度減少對原有水生態(tài)的破壞，探索建設海綿型城市。

既然一個(gè)地方良好的水環(huán)境、水生態(tài)才是海綿城市的終極指向，那么，在海綿城市建設過(guò)程中，海綿型小區、海綿型綠地、水系整治與生態(tài)修復以及污水廠(chǎng)提標等等，都是整個(gè)系統中的重要節點(diǎn)?？梢赃@么說(shuō)，像2010年蘇南運河吳江聯(lián)豐段新建的“會(huì )呼吸的駁岸”——一種能有效進(jìn)行水土循環(huán)，有利于構筑水體生態(tài)循環(huán)系統的駁岸，以及此次新出現的“會(huì )吸水的路”，都是海綿城市建設的動(dòng)人亮點(diǎn)。